11月22日，烟台市人民政府新闻办公室举行新闻发布会，市发展改革委三级调研员张本江，山东港口烟台港集团有限公司党委委员、副总经理高云宝就媒体关心的问题，回答记者提问。
烟台市委宣传部对外宣传科 赵向阳：
各位记者朋友，女士们、先生们：
大家下午好！
欢迎参加市政府新闻办新闻发布会。
近日，烟台港口型国家物流枢纽获国家发改委正式批复。全国共批复了25个。为了让大家更全面准确地了解相关情况，今天，我们邀请到市发展改革委三级调研员张本江先生，山东港口烟台港集团有限公司党委委员、副总经理高云宝先生，向大家介绍有关情况，并回答大家关心的问题。
下面，请张主任介绍创建烟台港口型国家物流枢纽有关情况。
烟台市发展改革委 张本江：
各位记者朋友们，下午好，欢迎大家参加今天的新闻发布会。
国家发展改革委近日发布了2022年国家物流枢纽建设名单，我市以全国排名第三的成绩成功入围，是本批次我省唯一入选的城市，也是本批次获批的全国两个港口型国家物流枢纽之一，给烟台增加了新的国家级名片。
记者朋友们，烟台市地处中国沿海南北物流大通道和贯通日韩至欧洲新亚欧大陆桥的交汇点，是黄河流域重要门户城市，是我省首个欧线、俄线、白俄线、中亚线和东南亚线全线路运营中欧（中亚）班列的城市。烟台因港而立、依港而兴，港口货物吞吐量位列全国沿海港口第8，尤其在铝土矿、原油、LNG等国家重点战略物资供应链产业链保稳定保畅通具有不可或缺的地位。2021年我市交通运输、仓储和邮政业完成增加值383.43亿元。烟台港口货物吞吐量4.23亿吨、集装箱吞吐量365.1万标准箱。烟台机场累计完成货邮吞吐量7.46万吨。目前全市从事物流业务的企业3000多家，国家A级物流企业78家。烟台港是世界铝土矿进口第一港、中国对非贸易第一口岸、铝土矿进口量占全国进口总量的3/4；市场份额连续多年位居全国沿海港口首位；是全国沿海第五大商品车物流集散港和第三大外贸出口港，商品车吞吐量30多万辆，在全国汽车物流链和产业链中的影响力不断提升；原油吞吐量4206万吨；正在建设3个LNG接收站项目，是国家重要的储气基地、北方天然气储运中心。烟台港口型国家物流枢纽的建设，以山东港口烟台港集团有限公司为建设运营主体，充分发挥其领航优势，与烟台机场、山东济铁烟台物流园、烟台综合保税物流园等重要物流节点、渤海轮渡等重点物流企业协同联动，更加主动融入和服务“一带一路”、黄河流域生态保护和高质量发展等国家战略，助力我国加快构建陆海内外联动、东西双向互济的全方位开放新格局。
烟台港口型国家物流枢纽发展定位是立足环渤海面向东北亚的国际物流枢纽中心；黄河流域陆海多式联运门户枢纽；中国北方能源、矿石等重要战略物资储备与中转分拨中心；东北亚滚装运输中心和商品车转运基地；全国港产城融合发展的典范枢纽。主要功能是以矿石、原油、LNG、煤炭、粮食、商品车及集装箱为主要货类，打造港口供应链枢纽和产业链集成平台，重点发展干线运输、区域分拨与配送、多式联运、国际物流及应急物流等基本功能，加快港产城融合创新发展，积极拓展大宗散货、混配加工、跨境电商、冷链物流、供应链集成及供应链金融等延伸功能，强化和提升中非铝矾土全程物流链、油气能源一体化运营等全球物流供应链功能。
烟台港口型国家物流枢纽空间布局分为两大片区、19个功能区，片区间功能互补，并通过综合物流信息平台和集疏运体系实现资源整合、协同联动。以烟台港西港区、芝罘湾港区两大核心港区为基础，联动综合保税区、万华工业园以及临港集中连片物流存量设施，总面积约23.59平方公里。西港区港阔水深，是现代化能源和大宗干散货物流港区，集中配备专业自动化码头、公铁联运转运平台等物流要素资源，毗邻万华工业园、山东自贸试验区烟台片区、烟台机场、中韩（烟台）产业园等。主要提供能源、矿石等大宗物资的干支仓配、多式联运、临港产业供应链等物流服务，包括原油储运、混配及分拨配送区域、临港化工配套物流区等9大功能区。通过德龙烟铁路、油气长输管道及干支航线，承担潍坊、淄博、滨州等鲁中、鲁北地区大宗物资的国际集中采购、区域分拨配送功能。芝罘湾港片区是烟台港的起源地，主营集装箱、客货滚装运输及粮食等散杂货业务，是环渤海内贸集装箱中转枢纽港，拥有“陆海铁联运”“散集双向”等多种集疏运模式。主要提供内外贸集装箱、国际粮食供应链、商品车、跨境电商等高附加值、特色货源物流服务，并为西港区及其他港区提供保税物流、供应链金融等配套增值服务，包括集装箱仓储及分拨配送区、汽车物流及滚装运输作业区、供应链金融等10大功能区。港口与综合保税区无缝衔接、区港一体，中欧班列（齐鲁号）在此始发，港口供应链及航运要素集聚优势突出。
建设烟台港口型国家物流枢纽，一是能够有效提升黄河流域和环渤海湾区物流体系发展水平。通过12个内陆无水港和55个海外仓，与青岛、大连、郑州等物流枢纽互联互通、紧密合作，发挥枢纽间协同效应，沿黄沿海的辐射能级将进一步提升，枢纽各环节转运总时长降低15%，单位物流成本降低2%。二是能够更好保障国家重要物资供应链安全稳定。通过打造港口供应链枢纽和产业链集成平台，进一步提高大宗物资国际交易服务能力，保障油气、矿石等国家重点战略物资供应链稳定与安全，有力支撑国家战略和服务构建新发展格局。预计到2025年，枢纽矿石、石油及天然气货物吞吐量分别达到1亿吨和6000万吨。三是能够更好支撑海洋经济和晋鲁豫腹地区域产业高质量发展。极大促进港产融合、区港联动，助力临港金融、保税物流和临港化工发展。国家物流枢纽计划投资126亿元，预计对我市GDP的贡献值400亿元。四是提升居民生活品质，助力“双碳”目标实现。强化农产品等生活物资供应链韧性、改善港城发展环境、助力城市居民消费升级。到2025年，枢纽非公路集疏港率达到80%，3星及以上绿色港口等级自评达标率超过50%，促进运输结构调整、碳减排贡献突出。
勇担新使命，抢抓新机遇。我们将积极响应、精准对接国家政策，借助国家战略赋能优势，放大潜能，积聚动能，对照国家物流枢纽功能建设要求，聚力“错位协同、特色发展、弯道超越”的港口发展目标，加快推动港口转型发展、高质量突破发展，持续提升港口核心竞争力和综合影响力，为烟台经济发展贡献更大力量。
我的发布完毕，谢谢大家。
烟台市委宣传部对外宣传科 赵向阳：
感谢张主任的介绍。
下面，欢迎各位记者朋友提问。提问前请通报所代表的新闻机构。请大家举手示意。
大众日报：
物流枢纽是“十四五”时期国家层面构建“通道+枢纽+网络”现代物流运行体系的重要环节，烟台港口型国家物流枢纽的国家功能、职责与使命是如何体现的？
市发展改革委三级调研员 张本江：
烟台港口型国家物流枢纽依托的条件均为国家级资源。
依托港口：烟台港是“一带一路”倡议确定重点建设的15个港口之一，是东北亚国际航运物流中转枢纽和中国北方能源、矿石等重要战略物资储备与中转分拨中心。烟台港是山东港口重要的两翼之一，吞吐量排名全国第八，是我国世界铝土矿进口第一港和中国对非贸易第一口岸，铝土矿进口量占全国进口总量的3/4；原油方面与青岛、日照三港联动，进口量占全国进口总量的1/3。
依托物流通道：枢纽位于京哈综合运输走廊支线及国家南北沿海物流大通道上，对外支撑打造中日韩、中非等跨海直通物流“黄金大通道”，对内布局内陆无水港、与内陆及沿黄城市深度合作，发挥陆海铁联运优势，加快构建“东西双向互济、海陆双向统筹、港港互联互通”的物流发展新格局。
依托对外开放优势：烟台是我国首批沿海开放城市，拥有中国（山东）自由贸易试验区核心片区、国家级跨境电商综试区、综合保税区等多个对外开放平台，是中日韩区域经济合作桥头堡。烟台港8个港区为国家一类开放口岸，已与70多个国家和地区的100多个港口直航。
承载功能及实现的作用是国家级的。
枢纽服务腹地不仅是烟台本地，还服务于国际、国内双循环和全国统一大市场。近期随着限电、能源短缺、原材料涨价等情况的发生，枢纽承担的功能日益凸显，尤其是在国内外能源、矿石等重要战略物资储备及运输、供应链安全等方面体现出国家级枢纽的作用。
功能方面，枢纽位于中国沿海南北大通道和贯通日韩至欧洲新亚欧大陆桥的十字交汇处，是中国面向日韩、连接“一带一路”的重要“桥头堡”，也是中国（山东）自由贸易试验区核心片区、RCEP的对外开放平台枢纽。枢纽是我国沿海通道及黄河流域的“T”字型交汇处，具备服务环渤海、面向东北亚，连接京津冀与长江三角洲地区，辐射中西部的交通区位优势，集聚着多项国家级资源，已承担省内淄博、滨州、省外太原、运城等大宗货物集散中转业务，是黄河流域陆海联动转换和晋豫鲁出海口多式联运门户枢纽。
特色服务方面，枢纽依托一类水运口岸、中国北方能源储备及分拨中心，以及全程供应链、矿石混配等业务优势等，承担铝矾土矿、原油、LNG、铁矿石等国家重要物资的进口，是商品车、内外贸集装箱中转集散基地。
综上，枢纽的建设对于助力国家打造“枢纽+通道+网络”现代物流运行体系、在我国东部沿海地区率先构建国家物流枢纽网络具有重要意义。
烟台晚报：
烟台港周边港口较多，竞争也十分激烈，与其他地方相比，烟台港口型国家物流枢纽的优势主要体现在哪里？
山东港口烟台港集团有限公司党委委员、副总经理 高云宝：
山东省港口集团是省属国有重要骨干企业，成立于2019年8月，拥有青岛港集团、日照港集团、烟台港集团、渤海湾港口集团四大港口集团，目前，形成了“以青岛港为龙头，日照港、烟台港为两翼，渤海湾港为延展，各板块集团为支撑，众多内陆港为依托”的一体化协同发展格局。除烟台之外，目前省内青岛、日照也已成功申报了港口型国家物流枢纽城市。烟台、青岛、日照这三个港口型国家物流枢纽的建设运营主体，均属山东港口集团的下属公司。
省港口集团大力支持烟台港的创新发展。根据省港口集团的战略规划和布局，烟台港作为山东港口“一体两翼”的重要北翼，依托交通区位、临港产业优势，在辐射范围、国家物流供应链发展定位中，与其他兄弟港口等国家物流枢纽是功能互补、错位发展的关系。
烟台港除集装箱干支线运输、原油、LNG、矿石等大宗物资运输外，还承担了铝矾土全程供应链、商品车滚装运输以及中日韩跨境电商服务等，主要服务腹地为鲁北、辽中南、冀南等环渤海地区以及豫北、晋南等内陆地区。因此，烟台枢纽功能定位时，突出了东北亚、环渤海交通区位优势以及烟台在国家能源尤其是LNG新能源、矿石、商品车等供应链体系中的定位。
烟台港现有芝罘湾港区、西港区、龙口港区、蓬莱港区、莱州港区五大港区，拥有各类泊位126个，其中万吨级以上深水泊位83个，码头岸线总长26454米。2021年货物吞吐量3.67亿吨，同比增长8.8%，位列全国沿海港口第八；完成集装箱吞吐量365万TEU，同比增长10.6%；是世界铝土矿进口第一港和中国对非贸易第一口岸，铝土矿进口量占全国进口总量的75%；是全国沿海第五大商品车物流集散港和第三大外贸出口港，2022年商品车吞吐量将达到40万辆，在全国汽车物流链和产业链中的影响力持续提升；原油吞吐量近4000万吨；正在建设西港区和龙口港区2个LNG接收站项目，是国家重要的储气基地、北方天然气储运中心。
胶东在线： 作为烟台市核心的战略资源，山东港口烟台港在保障物流畅通促进产业链供应链稳定方面发挥着重要的作用。基础设施和配套项目建设是重要支撑，烟台港口型国家物流枢纽获批后在这方面有什么考虑？ 山东港口烟台港集团有限公司党委委员、副总经理 高云宝： 烟台港口型国家物流枢纽总体上是按照“存量设施整合提升为主、增量设施补短板为辅”的基本原则，不断推进资源整合和枢纽功能完善。提升整合大宗物资装卸能力、多式联运服务功能、整体运营服务水平，持续提高枢纽经济融合度，并进一步增强枢纽冷链物流、跨境电商、国际物流服务等功能，打造形成功能完备、协同发展的港口型国家物流枢纽。 加快存量设施整合提升。目前，枢纽已建成较大规模的干支仓配、多式联运、国际物流等物流基础设施，其中：西港片区已建成40万吨级矿石码头、30万吨级原油码头等一系列基础设施，形成了原油储运、混兑及分拨配送区、临港化工配套物流区、大宗物资装卸配送区、海铁多式联运区等功能区；芝罘湾港片区国际物流仓储区、供应链金融区、进口粮食物流区、汽车物流及滚装运输作业区、集装箱仓储及分拨配送区，以及贵金属混配和商品期货交易区的主要设施已投入运营。依托上述存量设施，枢纽已具备干支仓配、海铁多式联运、国际物流等业务功能，未来主要是以设施整合提升、功能完善、设施协同以及枢纽经济融合为主要提升方向，发挥设施间的协同效应，提升烟台国家物流枢纽的服务水平与综合竞争力。 加快增量设施补短板。进一步增强能源干支仓配、跨境电商、粮食物流、冷链物流及综合配套等功能，参照国家物流枢纽建设要求，在跨境电商服务区、进口粮食物流区、冷链物流区、中国北方LNG储运分拨及冷能综合利用预留区、中韩海铁联运及中欧班列物流区、西港区综合物流园、原油储运、混兑及分拨配送区，新建原油、LNG专业仓储、海铁多式联运转运、冷链物流、粮食物流及集疏运体系等物流基础设施等，加快推进项目建设，努力补齐在LNG、原油等能源物资干支仓配、多式联运、国际电商以及冷链物流等方面存在的短板，实现枢纽整体功能的提升。
烟台市委宣传部对外宣传科 赵向阳：
提问环节就到这里。
各位记者朋友！
烟台港口型国家物流枢纽的成功创建是烟台市生产性服务业特别是物流业领域的一件大事、喜事。将在产业链供应链保畅、保通、保稳方面将发挥更大作用。通过刚才两位发布人的介绍，相信大家对烟台港口型国家物流枢纽的优势特色、功能职责等都有了深入了解。请大家结合今天发布的内容，精心采制报道，营造浓厚氛围，大家如有其他需要采访的内容，请会后联系背景材料里的联系人。
今天的发布会就到这里，感谢两位发布人，谢谢记者朋友们！
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